故障-安全原則又稱“故障導(dǎo)向安全”原則。

在鐵路信號(hào)設(shè)備或系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，為保證在設(shè)備發(fā)生故障、錯(cuò)誤、失效的情況下，要求導(dǎo)致減輕以至避免損失的重要原則。鐵路信號(hào)器件、部件和系統(tǒng)的輸出可以劃分為正常、安全側(cè)故障、危險(xiǎn)側(cè)故障三種輸出。在發(fā)生故障時(shí)，通過(guò)符合“故障-安全”原則的技術(shù)手段，使之只有安全側(cè)輸出。例如：根據(jù)這個(gè)原則設(shè)計(jì)的臂板信號(hào)機(jī)，在操縱機(jī)具故障時(shí)，能依靠重力自動(dòng)將主臂板恢復(fù)到水平位置，顯示停車(chē)信號(hào)。在鐵路上通常認(rèn)為車(chē)停下來(lái)是相對(duì)安全的。因此“故障-安全”原則的核心是以效率換安全。

實(shí)施鐵路信號(hào)“故障-安全”原則的具體措施主要有：①由車(chē)站聯(lián)鎖及區(qū)間閉塞等設(shè)備防止人為操作錯(cuò)誤帶來(lái)的危險(xiǎn)后果。②故障出現(xiàn)使信號(hào)顯示降級(jí)。例如綠燈故障改為點(diǎn)亮黃燈或紅燈。③使用冗余技術(shù)。④應(yīng)急替換技術(shù)。⑤檢測(cè)、報(bào)警等預(yù)防性技術(shù)等。“故障-安全”原則也被應(yīng)用到鐵路信號(hào)以外的領(lǐng)域，派生出“故障-安全”哲學(xué)，即一種遇事周密小心的處事態(tài)度。“故障-安全”邏輯，即一種在1和0中取值概率不對(duì)稱的二值邏輯等。