關(guān)于統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國際公約是國際海事委員會(huì)(IMC)在1924年8月25日在比利時(shí)布魯塞爾舉行的國際海洋法會(huì)議時(shí)，對(duì)國際法協(xié)會(huì)(ILA)在1921年擬定的提單規(guī)則的基礎(chǔ)上進(jìn)行修改后而正式訂立的公約。簡稱“統(tǒng)一提單條款”，又稱“布魯塞爾公約”。但習(xí)慣稱為“海牙規(guī)則”。該公約于1931年6月生效，至1980年又有80多個(gè)國家參加。公約頒布后，世界各國多依此公約修訂有關(guān)海上運(yùn)送的國內(nèi)法。公約共包括16條，從貨物的管理和船舶的適航能力方面，就海上承運(yùn)人在提單中應(yīng)承擔(dān)的權(quán)利和義務(wù)作了特別的規(guī)定。從法律上確立了承運(yùn)人違反這一義務(wù)時(shí)應(yīng)負(fù)的責(zé)任，同時(shí)規(guī)定了承運(yùn)人應(yīng)享有的權(quán)利和豁免權(quán)。承運(yùn)人的最低責(zé)任為：(1)在船舶開航前或開航時(shí)應(yīng)使船舶適航;(2)妥善裝載、保管、卸載所承運(yùn)的貨物;(3)應(yīng)托運(yùn)人要求發(fā)給托運(yùn)人提單。承運(yùn)人對(duì)不可抗力、海上危險(xiǎn)、包裝不固等原因造成的貨物損失概不承擔(dān)責(zé)任。1968年在布魯塞爾還通過了對(duì)公約的修改和補(bǔ)充的議定書，擴(kuò)大了適用范圍，提高了船主賠償?shù)南揞~，增加了關(guān)于集裝箱運(yùn)輸?shù)哪承┮?guī)定。